No período de pós guerra sua existência só foi possível graças à Ivan Hirst. Após o ano de 1948 a Volkswagen se tornou um importante ícone na recuperação da Alemanha Ocidental. A produção do Fusca teve um grande crescimento, atingindo a marca de quase um milhão de veículos em 1954.
No fim dos anos 60, a Volkswagen passou por sérios problemas com o insucesso de alguns de seus modelos. Com o fim da produção do Fusca, a fabrica teve sérios problemas para arrumar um substituto pra ele, mas esse problema foi resolvido em 1974 quando este foi substituído pelo Golf.
Depois da introdução do Golf, a empresa passou a oferecer uma série de veículos semelhantes aos modelos europeus.
